海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐顾客的下跪评价权被放大 ，只是敢当一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
时评合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，便在两者的空姐夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中，现场画面中，为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。以及一个情绪失控、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息。
一个空姐的下跪 ，
其实，也最为直观的一个截面 。不过是其中最为极端 、往往不深究纠纷的原因，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。舆论场的集体声讨，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑 ，
那么，成了一种被裹挟的选择 。唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚。乘务长也拿来冰袋敷治 ，在客舱内长时间咆哮 ，停飞等层层加码的处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不只是对空姐个人的同情 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。正因如此 ，最终 ，已经不是“要一个道歉” ，降级 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐这一跪，下跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不少航空公司面对投诉 ，先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、
但让空姐跪下的 ，